Судостроение в России — укрепление флота и развитие СМП

Развитие российского судостроения сегодня определяют два мощных стимула: освоение Арктики и курс на создание полностью отечественного флота. Задача развития Северного морского пути (СМП) стала одним из ключевых государственных приоритетов. Это надёжный, безопасный транспортный коридор, который проходит в пределах территориальных вод России.

Одной из приоритетных задач для судостроительной отрасли является восстановление и развитие отечественного рыбопромыслового флота. В рамках программы инвестиционных квот заказчикам уже сдано 48 высокопроизводительных рыбопромысловых судов. Подавляющее большинство из них уже осуществляет промысел. Помимо этого, активно ведут работу 27 новых рыбоперерабатывающих предприятий. Также ведется строительство судов для научно-исследовательских целей. Среди них судно «Иван Фролов», необходимое для выполнения морских научных исследований Росгидромета в Мировом океане, Арктике и Антарктике. После завершения строительства оно станет флагманом в своей сфере.

Возможности целевого научного руководства, как это было в СССР, важно предусмотреть в новом законе «О судостроении», а также сопровождение морского объекта с момента его создания до вывода из эксплуатации.

Президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук:

«Я хочу подчеркнуть, что сегодня, когда обсуждается закон «О судостроении», как я понимаю, обновление, крайне важно предусмотреть возможности, во-первых, научного руководства целевого, целенаправленного, как это было всегда в советское время, когда мы успешно, в короткие строки делали уникальные вещи», — указал Ковальчук на заседании научно-экспертного совета Морской коллегии РФ.

Источник: https://tass.ru/politika/25275059