Завершена ледовая экспедиция «Кара-зима-2014»

Экспедиция «Кара-зима-2014» была организована ААНИИ по заказу Арктического научно-проектного центра с целью изучения состояния ледяного покрова и опасных ледяных образований на лицензионных участках НК «Роснефть» в морях Карском и Лаптевых.

Экспедиция была проведена в период с 8 апреля по 9 июня 2014 г. на атомном ледоколе «Ямал» («Атомфлот») с базированием на борту судна вертолета Ка-32 («Авиалифт Владивосток»). Это была самая продолжительная ледовая экспедиция в новейшей истории РФ по изучению ледового режима арктических морей.

В ходе экспедиции был выполнен комплекс метеорологических, океанографических, ледовых и биологических наблюдений. Производились как дистанционные наблюдения (радиолокационный спутниковый мониторинг айсбергов, аэрофотосъемка торосов и айсбергов, установка буёв), так и контактные измерения ледовых параметров непосредственно со льда (in situ). На 35 ледовых станциях измерялись морфометрические параметры гряд торосов с использованием ряда методик, включая тахеометрическую и подводную съемки; определялись физико-механические свойства ровного и деформированного льда с использованием современного оборудования.

По пути следования ледокола с использованием судового телеметрического комплекса непрерывно определялась толщина льда, а ледовый радар RUTTER/SIGMA-6 позволял определять состояние ледяного покрова в непосредственной близости от судна.

Для исследования ледяного покрова использовались беспилотные летательные аппараты, которые позволяли выполнять площадную аэрофотосъемку льда и определять распределение гряд торосов и их геометрические размеры. Телеуправляемые подводные аппараты использовались для исследования килей (подводной части) торосов и айсбергов, а также для изучения экзарации (выпахивания) под их воздействием морского дна.

Динамика льдов и айсбергов изучалась посредством буев Argos, которые в период экспедиции устанавливались на ледяные поля и айсберги в районе архипелагов Новая Земля и Северная Земля, а также около островов Де-Лонга. Кроме того, исследовалась динамика в системе «ледяной покров – айсберг» с использованием комплекса датчиков, регистрирующих естественные колебания и отдельные события.

Проведены крупномасштабные эксперименты по механике деформирования и ломке ледяных полей с помощью ледокола. Методика эксперимента заключалась в периодических разломах ледяного поля изгибом и регистрации динамических параметров в системе «лёд-ледокол».

Выполнена диагностика автоматических метеостанций (АМС), установленных в 2012-2013 гг. на архипелаге Новая Земля. На одной из АМС (на м.Гессен) было восстановлено питание станции – она стала работать в штатном режиме. На островах Уединения, Преображения и Жохова были выбраны типичные для окружающей местности участки для размещения новых автоматических метеостанций.

В течение экспедиции была собрана биологическая информация по встречаемости двух видов, помещённых в «Красную книгу», – белой чайки и белого медведя. Предварительные оценки показали, что общее число наблюденных представителей птиц и млекопитающих относится к различным видам птиц и млекопитающих.

Выполненный радиолокационный спутниковый мониторинг айсбергов позволил выявить области наибольшей концентрации айсбергов в районах архипелагов Новая Земля и Северная Земля и выполнить оценку распределения их линейных размеров.

Таким образом, успешно проведена самая продолжительная в новейшей истории России комплексная ледовая экспедиция на шельфе морей Карском и Лаптевых. На основе полученных данных НК «Роснефть» будет определять безопасные периоды и точки проведения геологоразведочных работ, проектировать ледостойкие буровые платформы и терминалы, выбирать маршруты транспортировки углеводородов и возможные трассы подводных трубопроводов. Это позволит минимизировать возможные риски, обусловленные суровыми природно-климатическими условиями Арктики, и содействовать безопасному освоению углеводородных месторождений на шельфе.

Экспедиция «Кара-зима-2014». Ледовые исследования “in situ”.

Измерения морфометрических параметров гряд торосов

Фото: Тюряков А.Б.

Руководитель проекта Е.У. Миронов